选煤厂生产工艺之工艺系统与总平面布置

(1)选煤厂生产工艺之工艺布置与总平面布置

工艺布置对总平面布置有直接影响。

工艺布置包括车间内设备布置和各车间之间相互关系的工艺总布置。前者对工业场地总平面的影响是局部性的，仅牵涉到车间周围附近地段。工艺总布置则从总体上控制了工业场地总平面布置，成为总平面布置的骨架和基础。

工艺布置是各有关专业的工作，但它必须以满足工业场地的总体要求为前提。两者必须相辅相成互为补充，才能使整个工业场地成为一个高度的统一体。

单个车间的建筑形式，也影响着总平面布置。从工艺角度有为满足生产技术要求的考虑，但有时不一定能适应其所在地段的具体条件，因此也有一个配合与协调问题。例如同样是储煤场或煤泥沉淀池，形式是多种多样的，布置要求差异很大。又如筛分车间，一般常单独设置，但有时由于场地某些特殊原因，也可与主厂房联合设置。水洗、重介、浮选车间一般常联合设置，称为主厂房．有时因地形、地质条件限制，也可能分开单独建设。由此可见，车间类型的选择、平面布置形状、联建或单建，都影响着工业场地总平面布置。

(2)选煤厂生产工艺之影响工艺总布置的因素

工艺流程与设备选型是选煤厂工艺布置的基础。选煤厂工艺流程，是以煤质资料为基础的，以计划任务书中的厂型及用尸对产品质量的要求并能保证产品的最大回收率为前提，同时还应根据建厂的具体时间、地点及条件进行综合考虑和分析比较。设备选型和计算，是根据选煤厂工艺流程图提出的数量和质量，来确定主要设备的型式及数量。

不同的流程和设备，车间组成与布置方案亦不同，直接影响着工业场地的总平面布置。例如，单纯地采用跳汰机洗煤，则主厂房为水洗车间，厂外不设介质备制车间；重介选矸选煤厂，主厂房为重介车间，厂外不设浮选药剂站；采用液压车间回收煤泥，煤泥沉淀池被作事故水池用，面积可大大减小；对产品煤水分要求严格的选煤厂，需要设干燥车间。总的来说，工艺系统中有哪些环节，是总平面布置的首要依据。

2)自然地理条件

场地的地形、平面形状、面积、水文、工程地质、气象条件对工艺系统的布置影响极大。例如，在工程地质条件较好的平坦地区，工艺系统布置的限制较小，而在丘陵或山区，则牵制很大。总布置设计中必须注意到选煤厂工艺系统中几个主要车间的平距与垂高的上下起落关系，恰当地利用地形，既不要不顾具体自然条件，完全按固有概念去生搬硬套搞布置，也应避免布置仅仅是单纯地去迁就自然条件。前者必然造成工程、经济的不合理，并使总平面公式化；后者则会在生产上带来隐患，并使总平面布置杂乱无章。选煤厂几个主要车间一般应按顺序由高向低布置。当地形坡度较大时，工业场地往往呈台阶式布置，利用山坡自然落差，缩小房屋间距，从而减少占地面积和土石方工程量。山坡地布置生产系统的常见形式见图4.5-7。

一般情况下，应避免将受煤车间布置在低处，装车系统布置在高处。因为这将使胶带输送机走廊反坡而上．增加了其爬坡高度和长度，加大车间间距。只有当矿井井口根据煤田开拓要求位于低处，铁路站场由于线路坡度要求必须位于高处时，工艺系统才允许出现上述逆坡现象。此时常将选煤厂置于站场异侧高地上，除原煤胶带输送机走廊长度有所增加外，其余走廊将有所缩短，并因而减少占地面积。

选煤厂主厂房外有完整的煤泥水系统，煤泥水的输送一般应尽量考虑自流，故对于系统中各工程项目也应结合地形恰当地布置，使之土方量最小而又满足标高的要求。例如，浓缩车间或集中水池及泵房宜布置在较主厂房低而较煤泥沉淀池高的地形上，等等。

水文条件对工艺系统布局影响很大。特别是河边建厂，洪水位、地下水位、河床标高与坡度、河边地形都起重要作用。例如，西北地区河流上游，河床陡峭，下游平坦宽阔，但常年为旱河，仅雨季排泄洪水。为满足选煤厂防洪设计标高要求，有时不得不专门设置防洪堤，或将选剧推卜山，或利用铁路站场兼作防洪堤。

3)对外运输

①铁路：铁路运输省其特定的技术和运营条件要求。如接轨点、专用线的走向、坡度、站场的平面与标高、线路长度、工程量、运营条件、调车方式、附近铁路运输的条件等。特别是站场布置．对总平面影响极大。选煤厂建、构筑物一般宜平行或垂直铁路站线布置，以利设计与施工。站场装载中心的位置是决定选煤厂位置的重要因素。在乎坦地区，站场布局比较灵活，铁路站场可服从土艺布置。但在山区、丘陵地或改扩建厂，则选煤厂厂址及场地控制标高往往决定于站场布置。有时选煤厂轴线不得不与站线方位呈斜交布置。因而，在做方案时，总平面与铁路专业应密切配合。

②道路：道路布置对总平面影响分两方面，厂外道路与厂内道路。厂外道路的位置、走向是决定选煤厂大门位置的重要因素：矿区选煤厂，大门的位置是根据厂外道路条件与工业场地总平面布置的可能决定。矿井或群矿选煤厂，应结合矿并大门一并考虑。大门位置是否合适，对厂、矿的生产、管理和工人上下班影响很大。当厂、矿位于同一工业场地时，应联合设置大门，这样便于集中布置、统一管理，有利于缩短工人上下班的路程，并减少厂外道路工程量：在进行道路布置时，对选煤厂和矿井两方面应统一考虑，整体规划，组织好矿井工人、选煤厂工人和厂、矿行政管理人员三部分人流，避免交叉、干扰，使自己的工作地点取道最短，尽量减少在工业场地内部不必要的穿行。

③窄轨铁路、水路：当选煤厂原煤或产品煤为窄轨或水路运输时，窄轨与水路的布局对工业场地总平面布置也有一定影响。窄轨铁路虽不像准轨铁路技术条件要求那样严格，却比道路的灵活性要差得多。水路受河流自然条件的牵制，一般不可能作较大的改造工程，故总平面布置应田地制宜，合理布置。

④其他条件：场地是否邻近居住区、水电源情况、周围农田情况，采空区分布等，有时也影响着总平面布置，需加以注意。

(3)选煤厂生产工艺之工艺系统总布置的常见形式及其适应条件

常见形式见图4.5-8。

适应条件：

1)口字形：为矿区或群矿选煤厂最常见布置形式。系统清楚简明，环节少。适合于平坦地形无障碍地段、

2)直线形：为利用地形将原煤系统置于高处，产品煤系统位于低处的典型布置形式。一般为山区选煤厂采用。这种布置形式有利于缩短主要车间之间距，减少工业场地占地面积和胶带输送机长度。

3)条带形：适合十平行等高线的狭长地带，其垂直于铁路的横方向两侧受地形地物限制不便布置建筑．而纵向两瑞不受限制。

4)折角形：适应条件与条带形相仿，不同的是原煤受煤点距铁路较近，因而装车中心需左(或右)移动。

5)双直角形：情况与条带形相仿，不同的是纵向较短而横向较宽。

6)多折形：适合于受煤点距铁路站场和装车中心较近的矿井选煤厂，场地纵方向受到限制，而栈方向较宽裕。

7)返折形：与多折形相仿，但受煤点距站线较远。

8)兜圈形：与多折形相仿，但受煤点距站线和装车中心更近，场地纵方向更窄。

9)回头形：为选煤厂布置在矿井铁路站场异侧时最常见之布置形式，与“口”字形有相仿之处。

10)跨线式：为选煤厂布置在铁路装车线上，跨铁路线布置，直接装车。